Paris, le 19 novembre 2025
Texelis a accompagné ces deux dernières semaines le lancement de deux nouveaux véhicules tactiques construits sur solution Celeris : le P2 Tiger de PT SSE, présenté pour la première fois à l’export au salon Defense & Security de Bangkok du 10 au 13 novembre ; et le M1 d’INKAS, lancé officiellement au salon Milipol de Paris et présenté du 18 au 21 novembre.
Ce double lancement marque l’arrivée à maturité de Celeris en tant qu’offre stratégique de co-construction de véhicules blindés en local. Grâce à Celeris, des entreprises souhaitant se développer ou monter en gamme sur le marché de la mobilité tactique protégée ont su concevoir, développer, produire et qualifier des véhicules modernes, 100% OTAN, en moins de dix-huit mois.
Avec cette double présentation, Texelis a fait la preuve de la pertinence de son offre, qui a permis la création de deux nouveaux véhicules dans deux pays différents et sur deux continents différents, le tout sur une base unique de mobilité : Celeris, et avec un accompagnement unique : celui de Texelis.
M1 – INKAS P2 TIGER – PT SSE
P2 Tiger et M1
Le M1 de INKAS et le P2 Tiger de PT SSE sont des véhicules de transport de troupes blindés, de 13.5 tonnes pour le M1 et de 14 tonnes pour le P2 Tiger, avec un poids total autorisé en charge (PTAC) de 18 tonnes. Construits sur des principes différents en matière d’architecture, de mission, de protection et d’intégration systèmes, ils sont tout deux construits sur l’offre mobilité de Texelis, Celeris.
Le P2 Tiger est présenté en configuration APC, pouvant embarquer un groupe de combat complet en 2+8 en tout-terrain. Dans sa configuration du salon Defense & Security de Bangkok, il est équipé d’un canon automatique de 30mm représentant une capacité d’agression importante contre les cibles blindées et non blindées, mais aussi une défense contre les menaces aériennes, à commencer par les drones. Modulaire, il est pensé comme une famille de véhicules intégrant de nombreuses configurations : ambulance, PC, antiaérien, anti-drone… Pensé avant tout pour les besoins de l’armée indonésienne, il représente désormais un atout de choix à l’export. Lancé officiellement à D&S Thaïlande, il est un symbole du dynamisme de l’industrie privée indonésienne et du partenariat entre la France et l’Indonésie.
Le M1 a lui été développé pour embarquer un groupe d’intervention ou une équipe spécialisée avec des besoins importants en emport de matériel et donc en espace intérieur. Il embarque 2+6 personnels avec un fort niveau de protection balistique et mines (STANAG 4569 Level 4a/4b). Dans des configurations plus typées infanterie, il peut embarquer jusqu’à 2+8 passagers.
Tous deux sont issus d’une collaboration avec Texelis et sont le fruit de l’offre Celeris. Tous deux ont été développés dans des délais extrêmement rapides, avec moins de 18 mois entre le lancement du programme et la présentation d’un véhicule testé et qualifié.
Celeris : une offre unique sur le marché actuel de la mobilité terrestre militaire.
Dans le cadre de Celeris, Texelis prend en charge l’ensemble du développement, de la production et la certification de la fonction mobilité du véhicule, comprenant motorisation et refroidissement, liaison au sol et suspension, transmission de puissance, architecture électrique et électronique, y compris les calculateurs, logiciels et paramétrages qui assurent la marche de l’ensemble. Cette mobilité est spécifiquement militaire, développée et testée durant plusieurs années. Elle dérive du programme VBMR-Léger Serval, dont Texelis assume la responsabilité de l’intégralité de la mobilité pour la Direction Générale de l’Armement.
Cette nature militaire est unique sur un marché où l’essentiel des véhicules blindés sont construits sur une simple base roulante de gamme civile militarisée, c’est-à-dire adaptée aux usages militaires par renforcement ou remplacement de certaines pièces. Cette méthode, qui a l’avantage de la production série et des économies d’échelle liées, crée en revanche des problématiques liées à la performance – qui n’est pas pensée pour un blindé – à la garantie – qui ne prévoit pas ces applications – le maintien en condition opérationnelle – l’industrie civile n’assurant pas le suivi des obsolescences dans le temps – ou encore les achats de composants – qui peuvent transformer une entreprise en apparence simple et sans risque en cauchemar logistique – sans parler de la difficulté de mettre sur pied une équipe de spécialistes pour mener le programme et certifier le véhicule.
P2 TIGER
Face à cela, Celeris propose un système de guichet unique où Texelis répond à tous les besoins, depuis la phase de pré-design du véhicule jusqu’à la production, l’aide à l’industrialisation et à l’assemblage, les essais industriels et la certification de la mobilité, sans oublier le maintien en condition opérationnelle sur plusieurs décennies.
Cette démarche se double d’un esprit de club, chaque développement complémentaire mené pour un client Celeris étant disponibles pour les autres utilisateurs : tropicalisation, conduite à droite ou à gauche, climatisation renforcée, qualification ou intégration de systèmes… Ce système permet par ailleurs de promouvoir des solutions venant d’autres industriels partenaires pour accroître encore la vitesse de développement de nouveaux véhicules, leur mise en production et en service, mais aussi pour améliorer la gamme de systèmes embarqués. C’est dans cette logique que le P2 Tiger présenté par PT SSE en Thaïlande embarquait un ARX30 de KNDS France, un détecteur acoustique Pilar V de Metravib, des lanceurs de grenades fumigènes GALIX du Groupe Lacroix pour l’autoprotection, une centrale inertielle Exail ou encore des intercoms Elno.
Faciliter au maximum le lancement de nouveaux programmes en local
M1
Le partenaire de Texelis peut ainsi se concentrer sur le cœur de ses compétences : développer, assembler et produire des véhicules blindés, sans avoir à assumer la charge de la mobilité, qui constitue l’essentiel des problématiques de mise au point et de suivi dans le temps d’un véhicule blindé.
Ce modèle est particulièrement adapté aux Etats ayant un intérêt fort pour la production et le maintien en condition opérationnelle en local de matériels terrestres, avec une demande d’autonomie et des calendriers capacitaires contraints.
Celeris répond à une demande unanime du monde de la Défense : le raccourcissement des délais de production et l’accélération des développements. Le monde d’hier, avec des délais en années avant livraison, est dépassé par les réalités d’aujourd’hui.
Celeris est un multiplicateur de capacités où une décision aujourd’hui se traduit par un nouveau véhicule 100% OTAN sous un an, n’importe où dans le monde et sans condition de compétence ou d’investissement.
Cette nouvelle donne ouvre de nouvelles portes aux Etats souhaitant de se doter d’une industrie de Défense terrestre de qualité, en commençant par le 4×4 et en élargissant progressivement leur spectre de compétences, jusqu’à pouvoir exporter leurs propres véhicules – nativement taillés pour les marchés les plus exigeants.
Une offre complète de mobilité de qualité
Avec Celeris, Texelis vise à démontrer que la mobilité de qualité, spécifiquement militaire, peut et doit devenir un standard.
Au-delà du 4×4, Texelis a d’ores et déjà développé une plateforme Celeris 6×6. Conçue comme une option du 4×4, elle offre la même logique et les mêmes qualités que la plateforme 4×4 tout en ajoutant un pont supplémentaire pour augmenter le PTAC et donc la charge utile maximale.
En parallèle, Texelis développe actuellement une driveline 8×8 pour un client export de premier plan.
Avec l’ensemble de ces capacités, Texelis est aujourd’hui pleinement en mesure de répondre aux besoins mobilité de l’ensemble de ses clients et partenaires, partout dans le monde, et dans des délais très brefs.
