Airbus Helicopters pioche chez Safran son nouveau PDG

Le conseil d’administration d’Airbus a recruté Bruno Even, l’actuel président de Safran Helicopters engines, pour succéder à Guillaume Faury aux commandes d’Airbus Helicopters.

Un spécialiste des moteurs d’hélicoptères pour succéder à Guillaume Faury aux commandes d’Airbus Helicopters : c’est le choix plutôt logique fait par le conseil d’administration d’Airbus ce mercredi, avec la nomination de Bruno Even, au poste de PDG d’Airbus Helicopters. La passation de pouvoirs se fera au 1er avril, après le départ de Guillaume Faury chez Airbus Commercial Aircrafts.

Une carrière dans les moteurs d’hélicoptères
Président du fabricant de moteurs d’hélicoptères Safran Helicopters engines – l’ex-Turbomeca – depuis 2015, Bruno Even coche en effet de nombreuses cases : âgé de 49 ans, comme son prédécesseur, il sort de la même promotion de Polytechnique que Guillaume Faury. Il a lui aussi commencé sa carrière à la direction de l’armement et a passé l’essentiel de sa carrière dans les hélicoptères… Mais du côté du principal fournisseur d’Airbus, le groupe Safran, dont il est membre du comex.

Entré chez Turbomeca en 1999, Bruno Even a d’abord dirigé des programmes de développement, avant de piloter l’ensemble des programmes, puis les relations clients de Turbomeca. Sa seule infidélité aux rotors en 20 ans chez Safran, est un bref passage à la direction de Sagem de 2013 à 2015.

Nouvelle prise chez les motoristes
Comme pour Airbus commercial aircrafts, le conseil d’administration d’Airbus a donc fait le choix d’un saut de génération et de l’expertise, rompant au passage avec la règle passée de l’alternance franco-allemande chez l’Ex-Eurocopter. C’est également la deuxième fois que le groupe Airbus va débaucher des pointures chez les motoristes, après avoir recruté Eric Schulz chez Rolls-Royce pour succéder à John Leahy. Certains observateurs remarquent aussi que ce choix conforte l a position de Guillaume Faury au sein de comex d’Airbus, Bruno Even faisant partie de ses proches. D’autant qu’un troisième dirigeant d’Airbus, le patron du spatial Nicolas Chamussy, sort de la même promotion de Polytechnique.

Période difficile
Bruno Even arrive néanmoins dans un contexte difficile, avec la stagnation persistante du marché des hélicoptères civils, qui a contraint Airbus Helicopters à renoncer à lancer un nouveau modèle d’hélicoptère lourd. Il devra mener à son terme le plan de restructuration d’Airbus Helicopters engagé par Guillaume Faury, sur le modèle de celui d’Airbus Commercial Aurcraft, tout en engageant de délicates négociations avec le ministère de la défense sur différentes questions.

Il devra s’atteler d’urgence au problème de disponibilité des appareils militaires et trouver des solutions avec la nouvelle directrice de la maintenance aéronautique des armées, Monique Legrand-Larroche, première générale quatre étoiles de France et spécialiste des hélicoptères. Il lui faudra aussi sortir de l’ornière le programme HIL d’hélicoptères interarmées légers, qui aurait dû démarrer en 2019 et qui a été repoussé d’au moins trois ans.

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